重磅！開始封頂了！魯南高鐵臨沂北站即將驚艷亮相

3月26號上午，魯南高鐵沿線最大的高鐵站臨沂北站主站房屋蓋桁架開始整體提升，標志著臨沂北站進入封頂工作。

    26日9點30分，隨著一聲號令，6臺液壓提升器將450噸的屋蓋鋼桁架緩緩拉升，這個“體重”相當于100頭成年大象的大家伙被順利提升至距離地面35米的高處。

       魯南高鐵臨沂北站項目鋼結構工程主站房屋面鋼桁架部分，跨度大，桿件眾多，若采用常規的分件高空散裝方案，需要搭設大量的高空腳手架，不但高空組裝、焊接工作量大，而且存在較大的質量、安全風險，故采用了整體提升方案。

       鋼結構整體提升，顧名思義，是將鋼結構在正下方地面（樓面）分塊原位拼裝成整體后，利用“超大型構件液壓同步提升技術”將鋼結構整體提升至設計高度。本次提升部分提升吊點均設置于原結構桿件附近，在臨時胎架設置6個提升吊點，利用液壓同步提升系統將鋼結構提升單元整體提升至設計安裝位置，并與預裝段連接，完成安裝。本次提升部分鋼結構450噸，跨度83米，覆蓋面積約4000平。提升過程中采取了計算機控制液壓同步提升技術，以平均每小時4米到6米的提升速度，平穩地把鋼桁架提升到指定位置，提升精度差控制在±5毫米以內。

       中建八局一公司臨沂北站項目經理張龍海介紹說，整個工程最大的難點有三個，第一跨度大，整體提升的跨度達到了83米；第二重量比較重，此次提升是400多噸；第三提升精度要求高，哪一個環節出現紕漏，都會導致整體提升失敗。

    本次提升完成不但標志著魯南高鐵臨沂北站項目主站房鋼結構安裝工程進入了大干快上的沖刺階段。

    據悉，臨沂北站項目將于4月底完成主站房屋面管桁架安裝和焊接，在7月底完成主站房外立面施工，具備全線通車調試的條件，12月26日將全線通車。